富勒变速箱低档都有高档只有倒档是何原因?
这是由于双H换档阀O形密封圈偶尔封闭不严、漏气产生的故障。变速杆在高、低档区反复拨动几遍，使双H换档阀芯反复活动一下就会解决。如果反复拨动变速杆无效，则说明双H换档阀漏气或高、低换档，气缸漏气。
一般来讲是由于变速箱盖的换档轴变形、啮合套与二轴变形或过度磨损，或是换档轴与拨块的锁销松旷造成的。B、变速箱掉档汽车在运行中某一档位经常掉档，特别是在急加速（突然施加负荷）或突然减速（丢油门）时较为明显。
新款的前四后八一般采用法士特十二挡箱（分高低区），老款的一般是十档箱（1个倒挡9个前进档），开前四后八要注意，挂档要用两脚离合（一脚摘挡，一脚挂档）。很简单，看看就会了。
分析如下：倒档在靠驾驶员座位一边，你把排挡杆用力拉到最边上。然后往后就是倒档，他的对面，是爬档。如果挂档正确倒车蜂鸣器会响的。如在挂不上，你就找修理师傅帮你看看，调整一下拍档拉杆。
富勒变速箱和法士特变速箱怎么区分,是不是一样的
富勒变速箱是RT（D）-11509C或者RT（D）-11609A这样编号的变速箱，是法士特最先引进的变速箱，后面都是在此基础上设计改进开发的变速箱。
FAST是基于富勒箱的基础上衍生出的国产变速箱。法士特80年代引进了美国伊顿公司的富勒变速箱技术，生产了RT11509C以及他的改进型变速箱，当时主配斯太尔重卡。后来又在解放，东风，欧曼，北奔等车型上广泛应用。
FAST是基于富勒箱的基础上衍生出的国产变速箱。这样说懂了吧 如果让我推荐，还是法士特吧，主要适合国内，你买个别的，第一配件就不好配，万一坏了没配件愁死了。车停那停10几天换谁也急啊。法士特配件全，适合国内。
陕西法士特富勒rto-11509f变速箱油位观察螺丝孔在那
1、法士特富勒RTO-11509F变速箱油位观察螺丝孔位置会因变速箱具体型号和设计而有所不同。一般来说，它可能位于变速箱侧面或顶部的特定位置。你可以先查看变速箱的外观，沿着变速箱壳体仔细寻找，通常会有一个带有螺纹的小孔，旁边可能会有标识，比如“油位观察”之类的字样。
2、法士特富勒RTO-11509F变速箱的油位观察螺丝孔位置会因具体变速箱型号和设计有所差异。一般来说，它通常位于变速箱侧面或顶部。你可以先查看变速箱的外观，顺着变速箱外壳上一些可能的凸起或特定标识区域去找。有的可能在靠近换挡操纵机构附近的侧面位置，有的则可能在变速箱顶部相对较高的位置。
3、加油螺丝/油位观察孔位置：加油螺丝或油位观察孔可能位于变速箱的上部或侧面。这样的布局便于添加新油或检查油位，确保变速箱内的油液保持在适当的水平。
富勒变速箱3档和4档挂不进,是什么问题?
1、如果说，离合器踏板已将制合器开关阀顶开，而起步档仍然难挂（好象离合器分离不彻底）则说明离合器制动系统有故障，此时应首先检查制动气路，将制动阀至富勒箱左侧下方接头松开，踏下离合器踏板到顶开离合器制动阀的位置，观察气管接头如排气不畅，说明制动器开关阀故障应予拆检或更换。如果排气通畅。
2、挂档困难故障原因：换档轴与拨杆间锁销断裂（老式富勒变速箱常见），或双H换档阀漏气、高低档换档气缸密封圈漏气。维修步骤：针对老式变速箱，更换实心锁销（近期生产车型已采用实心锁销，故障率降低）；检查气路系统，修复漏气部件（如密封圈、气阀），调整气路压力至标准值。
3、这是由于双H换档阀O形密封圈偶尔封闭不严、漏气产生的故障。变速杆在高、低档区反复拨动几遍，使双H换档阀芯反复活动一下就会解决。如果反复拨动变速杆无效，则说明双H换档阀漏气或高、低换档，气缸漏气。
4、FAST是基于富勒箱的基础上衍生出的国产变速箱。法士特80年代引进了美国伊顿公司的富勒变速箱技术，生产了RT11509C以及他的改进型变速箱，当时主配斯太尔重卡。后来又在解放，东风，欧曼，北奔等车型上广泛应用。
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希望本篇文章《富勒变速箱/富勒变速箱是哪里产的》能对你有所帮助！
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