长城汽车“剑指”新能源商用车
为了切入新能源商用车赛道，长城汽车动真格了。自从迈入2023年，长城汽车就接连有大动作，“剑指”商用车领域，可谓锋芒毕露。
欧拉R1：定位全新一代新能源电动小车，外观时尚新潮，采用高品质材料和内饰，在智能网联科技上配置丰富，剑指市场上绝大多数A0 - A级电动汽车。长城在新能源领域的筹备：核心领域布局：长城汽车已在新能源车的电机、电控、动力电池等核心领域有所布局。
长城汽车携哈弗、坦克、长城炮三大品牌出征2025敦耐赛T2组，魏建军亲自驾驶参赛，车队阵容强大且保障全面，目标直指冠军并推动越野文化发展。赛事基本信息2025中国汽车越野拉力锦标赛金塔分站赛暨第六届敦耐赛于9月13日正式开幕。
长城汽车战略意义：董事长魏建军亲自驾驶二代哈弗H9柴油版参赛，成为中国车企掌舵人躬身赛事的里程碑事件，传递技术自信与文化自信，树立中国品牌参与赛事的标杆，推动汽车工业与文化向更高水平进阶。
WEY品牌开启“新一代智能汽车”时代的底气：源于对于未来智能化趋势的精准研判。源于WEY品牌与生俱来的智能化优势，自诞生以来，始终坚持“过度投入、过度研发”的理念，在智能科技领域不断探索、持续突破。长城汽车最先进造车理念和最领先造车技术的加持，使得WEY品牌真正具备主导新一轮智能化变革的底气。
商用版长城炮超高性价比,给创业者足够舒适的驾驶体验!
而对于皮卡原本用途的需求者，商用炮用更加实惠低廉的售价拉近了消费者的距离。加量反而减价，给创业劳动者足够舒适实用的体验，这或许就是长城炮拥有让皮卡流行起来的底气吧。
竞争对比：相比传统商用皮卡（如江铃域虎福田拓陆者），长城炮商用版在品牌口碑、动力性能和配置丰富度上更具优势；而对比微卡或轻卡，其乘用化设计（如驾驶舱舒适性、智能化配置）又提升了用户体验，形成“降维打击”。
尽管价格相对较高，但考虑到其卓越的性能和豪华体验，山海炮性能版在性价比方面依然具有较高的竞争力。如果需要在创业或商用中拉货：4T商用炮则更具性价比。它拥有大货箱，能够满足拉货的需求。同时，超低油耗使得商用炮在运营成本方面具有优势。
右侧 值得一提的是长城炮商用的越野质感，从悬架反馈到车身，再反馈到驾驶员身上，感受很不错。这皆因为其使用了偏软的钢板弹簧，钢板弹簧的整体桥式承载性要更好，在经过大颠簸时也不容易产生多余的振动。
优势：商用版配置精简，价格更低，改装性价比更高。例如，乘用版已改装为越野车，而商用版可满足非越野类改装需求。替代乘用皮卡 用户需求：喜欢长城炮设计但预算有限，或对舒适性配置需求不高。优势：以更低价格获得核心动力与品质，节省支出。
货箱实用性：纯平设计+照明灯，解决商用场景痛点。配置下放：将乘用车级舒适性配置引入商用皮卡，提升用户体验。品牌背书：长城炮车系口碑扎实，金刚炮作为商用版，继承了长城皮卡耐用、可靠的基因。适用人群与场景目标用户：商贸从业者（需频繁运输货物）。物流公司（追求低成本、高效率的运输工具）。
长城汽车|入局商用车赛道,实行“商乘并举”
1、综上所述，长城汽车入局商用车赛道并实行“商乘并举”战略是其顺应市场趋势、发挥自身优势的重要举措。未来，随着新能源商用车市场的不断发展和长城汽车商用车业务的持续拓展，我们有理由相信长城汽车将在商用车领域取得更加辉煌的成就。
2、月22日，如果科技有限公司（简称：如果科技）正式对外公布了其业务方向，标志着长城汽车正式进军商用车领域。这一举措不仅展示了长城汽车在乘用车市场取得成功后，向大型汽车集团纵深发展的决心，也预示着长城汽车将以新能源商用车为切入点，开启商用车新生态。
3、无论是摇旗呐喊着迈入“乘商并举”的全新阶段，还是联动各方目标一致地推行 氢能、纯电、混动“三轨并行”的策略，都是长城汽车新能源战略中的必经之路。 对于飞驰在新能源商用车赛道上的长城汽车，未来是否会越战越勇，我们拭目以待。
4、长城汽车2023年营收17312亿元，同比增长212%，新能源与海外业务成为核心增长引擎，具体表现如下：核心财务数据与整体业绩营业总收入：17312亿元，同比增长212%，创历史新高。净利润：70.23亿元，扣非归母净利润434亿元，同比增长98%。总资产：20170亿元，同比增长59%。
长城重卡Hi4-G:开启商用车智能化与高效能新时代
1、长城重卡Hi4-G通过技术创新与智能化配置，开启了商用车领域的新篇章，其核心亮点如下：技术发布背景与定位发布时间：2025年3月26日，长城汽车通过技术发布会正式推出Hi4-G商用车超级智能混动系统。技术渊源：基于乘用车Hi4技术体系延伸开发，专为重卡工况量身打造，实现乘用车技术向商用车的跨界应用。
2、长城Hi4-G是长城汽车专为重卡打造的超级智能混动系统，具备高动力、低油耗特性，堪称混动重卡界的“王炸”。以下从技术构成、性能优势、研发理念、行业影响四个方面展开介绍：技术构成三擎：由13L柴油发动机与P2+P5双电机组成，综合马力达1050匹。
3、长城商用车推出的Hi4-G超级智能混动系统是全球首个P2+P5架构的重卡混动系统，其核心特点与优势如下：动力性能突破该系统通过混动架构实现动力升级，13L发动机可爆发17L排量级别的动力输出，显著提升重卡在爬坡、超车等场景下的动力响应速度，同时降低高负荷工况下的燃油消耗。
4、长城汽车通过发布Hi4-G超级智能混动系统正式进军超级混动重卡市场，标志着其从乘用车领域向商用车市场的战略跨越。
5、物流运输：长城hi4-g混动重卡主要针对物流运输市场，其高效、节能的特点能够满足长途运输的需求，同时降低运营成本。环保要求：随着国家对环保要求的日益严格，混动重卡作为新能源商用车的重要代表，将逐渐替代传统燃油车，成为物流运输市场的主力军。长城hi4-g混动重卡的面世，正是顺应了这一市场趋势。
长城汽车进军超级混动重卡市场
1、长城汽车通过发布Hi4-G超级智能混动系统正式进军超级混动重卡市场，标志着其从乘用车领域向商用车市场的战略跨越。
2、技术发布背景与定位发布时间：2025年3月26日，长城汽车通过技术发布会正式推出Hi4-G商用车超级智能混动系统。技术渊源：基于乘用车Hi4技术体系延伸开发，专为重卡工况量身打造，实现乘用车技术向商用车的跨界应用。
3、长城Hi4-G是长城汽车专为重卡打造的超级智能混动系统，具备高动力、低油耗特性，堪称混动重卡界的“王炸”。以下从技术构成、性能优势、研发理念、行业影响四个方面展开介绍：技术构成三擎：由13L柴油发动机与P2+P5双电机组成，综合马力达1050匹。
4、长城哈弗正式进军新能源市场，首款混动车型第三代哈弗H6超级混动DHT双子星发布，售价198万元起，并宣布2030年停售燃油车，2025年新能源销量占比目标80%。长城全面转型新能源，2025年目标占比80%战略背景：长城汽车总裁穆峰表示，面对新能源汽车产业变革，哈弗已积累750多万全球用户。
长城hi4-g混动重卡面世
1、长城Hi4-G是长城汽车专为重卡打造的超级智能混动系统，具备高动力、低油耗特性，堪称混动重卡界的“王炸”。以下从技术构成、性能优势、研发理念、行业影响四个方面展开介绍：技术构成三擎：由13L柴油发动机与P2+P5双电机组成，综合马力达1050匹。
2、技术发布背景与定位发布时间：2025年3月26日，长城汽车通过技术发布会正式推出Hi4-G商用车超级智能混动系统。技术渊源：基于乘用车Hi4技术体系延伸开发，专为重卡工况量身打造，实现乘用车技术向商用车的跨界应用。
3、长城汽车通过发布Hi4-G超级智能混动系统正式进军超级混动重卡市场，标志着其从乘用车领域向商用车市场的战略跨越。
4、经济性理念长城商用车董事长魏建军提出“省油不省钱等于耍流氓”，强调混动系统的核心价值需通过全生命周期成本（TCO）体现。Hi4-G系统通过减少燃油消耗、延长发动机寿命、降低维护频率，实现综合运营成本下降，契合物流行业降本增效需求。
5、长城hi4-g混动重卡已经面世。这款重卡是长城汽车在新能源商用车领域的一次重要突破，其面世标志着长城汽车在混动重卡技术上的成熟与领先。
6、商用车突破：重卡混动重塑物流低碳标准面向长途干线物流，Hi4-G超级智能混动系统以“三擎八挡十模”架构实现技术跃迁。动力与效率协同：13L柴油机与双电机协同输出千匹级动力，搭载全球首款商用车8挡混动变速器，通过AI算法智能切换10种驱动模式。
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希望本篇文章《长城新款汽车商用车/长城新款商务车》能对你有所帮助！
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本文概览：长城汽车“剑指”新能源商用车为了切入新能源商用车赛道，长城汽车动真格了。自从迈入2023年，长城汽车就接连有大动作，“剑指”商用车领域...